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　　闸机设计是研发成果的一种体现，西莫罗向来注重研发，还设立了专业的闸机实验基地对闸机进行全面的研发，包括外观设计、控制模块、传动结构、逻辑算法、钣金结构、材料等。11年以来，西莫罗研发成果颇多，既不断创新升级闸机产物，又不断研发适应科技潮流发展的新品。我们已将大部分研发成果申请了设计，并成功应用于闸机产物。
 

　　近，西莫罗又取得了几款闸机设计权，目前，西莫罗已积累了近百项设计与软件着作权，涵盖摆闸、翼闸、平移闸、叁辊闸、全高转闸五大品类闸机。尤其，在一些技术难点领域，西莫罗也成功攻克了，研究出了一批优势显着的设计技术。如：
 

　　1、轨道交通闸机设计
 

　　地铁、高铁、火车均是超高人流量公共交通场合，所用检票闸机特别注重安全性、稳定性与开关门速度。西莫罗轨道交通领域使用的闸机不仅满足这些基本要求，具备技术设计，还具备一项业界的*设计&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;机械式断电自动开门的轨道交通翼闸设计。
 

 

　　普通翼闸需要安装后备式鲍笔厂，断电时门翼才能依靠少量储存电力供电开门，但是鲍笔厂是储电装置，如果在紧急情况下出现故障，导致门翼不能快速开启及时疏散人群，可能引发人员恐慌，存在安全隐患。为解决这个安全隐患问题，西莫罗进行了*的机芯结构设计，无需配置鲍笔厂，门翼断电时依靠纯机械机构便可自动开门，即安全又节能环保。
 

　　2、抗强力撞击摆闸设计
 

　　普通摆闸的门摆与转轴之间是没有缓冲设计的，当门摆遭到强力撞击时，冲击力通过转轴反馈到机芯上，对机芯造成损坏，影响机芯使用寿命。而西莫罗研发的抗强力撞击设计摆闸，门摆与转轴之间采用柔性结构设计，该结构可以自我缓冲，大大减少门摆遭到强力撞击时带给机芯的冲击力，既能保护机芯与门摆，又能减少门摆对通行对象的反作用力，保护通行对象。