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    深圳港海关试用
    深圳港海关5月15日电 深圳港海关入境事务处昨天在海关管制站离境大堂，推出自助出入境检查系统“e-道”，持智能*的市民可选用指纹识别器自助过关。
    昨天有3部自助化通关道闸在深圳港海关启用，头两小时共有700名市民使用，运作大致畅顺；但有市民因手指太干或太湿而一度受困通道内，须多次确认指纹才能通过。
    3部自助化通关道闸运作首日，大部分旅客均能在9-12秒内顺利过关，较人手柜位快一秒。入境处昨天派员协助旅客，并备有干、湿纸巾供市民抹擦手指，但有市民须扫描指纹5次才能出闸，耽误30秒。梁说：“抹完湿纸巾又抹干纸巾，下次过关不用自助闸机。”
    入境处助理处长黄威文满意自助闸机的首日运作，约九成半市民能顺利快速过关；由于大部分市民均是使用，出现不畅顺可以理解。他说，该处会透过宣传单张及短片指导市民如何认证指纹，但他表明不会在圣诞前加设自助闸机。
    电子闸机现身深圳港
    记者昨日(15日)在深圳港码头采访时发现，平日只在地铁进出口才能看到的电子闸机也“现身”港口，进出港区人员均须登记后从工作人员手中领取一张小磁卡，刷卡后方能进入港区，而所有的码头办公室都设有需要不同权限才能刷卡进入的门禁系统，保安措施十分严密，该码头负责人称，证件识别系统仅是码头加强安全保安的一部分。现在，深圳港各码头都在积极行动，通过各种高科技手段强化港口安全与保安管理。
    高科技守护港口
    深圳港是第四大集装箱港口，也是中国输美的zui大港口之一，因此深圳港的安全保安工作不仅涉及中国货物出口，同时也影响中美贸易乃至供应链的安全性。
    深圳港每天都要装卸四五万个集装箱，每天都有几万辆拖车进出，如何在保证如此庞大作业量的同时维护港口与海运的安全？盐田、赤湾、蛇口三家专业集装箱码头选择了各种高科技手段，全天候守护港口设施与进出集装箱的保安。
    对于每天进出港区的近万辆拖车，“通关道闸”卡就是它们的“电子*自助通关道闸”。它是一种的IC卡，在“通关道闸”卡数据库系统中存储了诸如车牌号、公司名称、及等，以便港口及相关口岸单位进行查询。
    货物进入港区后，码头的“闭路电视监控系统”将向港口管理人员实时反映现场情况，以便更快对现场做出反应。如果需要对集装箱进行安全检查，则有外观检查、对照EDI数据对海运文件进行检查、对海关和船公司封条的检查，以及由海关在查验场使用X光机或通过人工对集装箱内货物进行检查5类检查方式。其中，对集装箱封条和箱号进行的检查是为了确保其同海运文件相符，如果封条损坏或者丢失，或者集装箱号与EDI文件不符，则码头禁止该集装箱进入。
    除了保证集装箱在港口的安全，深圳港还开始研究应用更为*的电子封条技术，使监控范围延伸到整个物流链。电子封条技术是目前上广泛推动的物流监测技术之一，它可以记录货物从装箱开始，经陆路运输、到达码头、进入堆场到装船作业过程的诸多信息。深圳港现已在一些岸吊设备、闸口安装了电子封条阅读器，这为将来港口接受新技术、进一步提升集装箱保安和供应链保安做好准备。
    深圳港保安获各方称赞，深圳港在加强港口方面的努力不仅大大提高了华南港口与海运的安全性，也获得了认可。